
ウインターソックの特徴
厳しいEN規格 ※適合品!
取付しやすく外しやすい耐久性、
商品性能を実証された布製チェーン
が10,500円〜 販売中!
軽量でコンパクト、取り付けやすいという布製ならではの特性はもとより、金属チェーンに匹敵する圧倒的なグリップ力をほこるヨーロッパ生まれの布製タイヤチェーンです。 圧雪、深雪、アイスバーンの他、水分の多い日本の雪路、シャーベット状の路面、どんなコンディションでも安心して走行できます。
※EN規格とは、EU(ヨーロッパ連合)域内における統一規格であり、European Standardsと呼ばれることもあります。 EN規格は、EU加盟国間での貿易円滑化と産業水準の統一を目的とする規格です。(ONORM規格はEN規格に統一されています。)
EU圏自動車メーカー一覧
スペイン生まれでEU圏のカーメーカーが認める布製チェーン
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品質、性能の証明、EN規格品、オーストリア規格品
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こだわり抜き、長い期間で積み上げた縫製技術!!

取り付け説明動画
EU圏自動車メーカー オプション採用品

カーメーカーを含む世界10カ国で販売中
日本初上陸!!日本正規代理店
EN規格試験内容
規則速度:SGD 最大スピード50Km/h
定義:SGD; SUPPLEMENTARY GRIP DEVICE (いわゆる補助滑り止め装置とのことです)
基準:参考SGD品と比べて破損がないこと。
SGD耐久 | 乾燥路において、路面温度10℃以下の状況で、時速50km、走行距離120km走行中に車輪からウィンターソックが脱落しないこと。 |
---|---|
高速試験 誤った使い方の シミュレーション |
時速80kmで10秒走行します。試験は同様の内容を2回繰り返します。 |
急制動試験 |
ウィンターソックを冬用タイヤに装着し(前輪) 時速50km/±3km時緊急停車。 試験は2回行います。 |
サークルコース試験 | ウィンターソックを冬用タイヤに装着し(駆動輪)、半径15mの円コース上に得られる最大スピードで発生する遠心力で一周走行します。 |
氷盤路。 圧雪路コース試験 |
氷盤路、圧雪路において、加速、制動(急ブレーキ)、停止、発進登坂、坂を下る、左右方向切り替え運転テストを行う。 氷温度は-10℃から-3℃ |
積雪コース試験 |
試験傾斜は少なくとも13%、積雪、直線、レギュラーのコース上で行う。 積雪温度は-10℃から-1℃。本試験は前輪駆動輪のみ使用。 |
氷面コースと積雪コース試験 |
SGDをスノータイヤに装着し、氷面コースと積雪コースにそれぞれ50km/hスピードで少なくとも15分を走ります。 その後、正常運転に戻り下記試験を行います。 加速、制動、停止、発進登坂、坂を下る、左右方向切り替え運転 |
環境材質に対し影響 | 砂、塩分、放射線、生物、化学など製品材質の性能には影響されない。 |
ダイナミックリフティング |
アスファルトで50km/hで走るときに、装置は車に引っ掛かる及び車に 破損しない、またタイヤから脱落しないこと(ビデオーなど装置使用、若しくは実験室で行い) |
特許を取得した縫製技術
【ウインターソックの生地特徴】
①
布の編み方法は特殊になります。より摩擦強い布作りのため、縦と横の繊維交差の角度は指定あり。
②
一本の糸には約96本の繊維で構成されています。
③
布生地は数本糸を捻じりで編んでいるのではなく、単独の糸で編んでいるため、摩擦力は数本系を捻じって編んでいる生地より摩擦力があります。
④
トレッドの生地の表と裏の見た目が同じですが、実は2層構造の生地になります。さらに、中央部分のラバーインサード部分は4層生地(上・下/各2層)+ラバーになります。
ラバーインサード

ラバーインサードは、二重縫製により、スノーソックスの弱点であるタイヤ中央部の摩耗を補強する効果があります。このセンターラバーの構造が特許を取得しています。

取り付け方法

STEP1
タイヤの上半分、反対側のタイヤにかぶせます
チェーン側のオモテ面を外側にし、タイヤの上半分にかぶせます。タイヤの裏側にもかかるよう、布を左右に広げながら下にひっぱります。


STEP2
タイヤを半回転分移動させます
車をタイヤ半周分ほど前もしくは後ろに進め、チェーンのかぶっていない部分が上に来るよう移動させてください。


STEP3
残り半分のタイヤにウィンターソックをかぶせます
タイヤと車体の間に手を入れ、裏側までかぶせます。この時にタイヤの外側と内側にかかる布の量が一定となるように装着してください。






実積
EU圏自動車メーカーオプション採用品







技術
世界に認められた革新的技術

欧州冬季滑り止め装置規格EN16662-1に認定済みです。EU加盟国26各国でスノーチェーンの代替品として使用できます。

オーストリアでは滑り止め装置規格であるÖNORM V5121のすべての要件を満たしています。